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    一路天公作美，再来是汉人也摸索清楚了航线，沿途建设了相当靠谱的补给基地，不但船只出现问题了能够及时前往基地修补，还能及时得到该有的物资，舰队稳稳当当地从涨海（南1海）到海峡（湾湾，都懂的），再由长江出海口进入内河。

    舰队在长江出海口其实是停了下来，主要是舰队的船只数量着实太多，一旦全涌进长江绝对会对水道造成堵塞，那不但会造成天大的麻烦，也会产生很多经济上的损失。

    长江和大河（河水还没变黄的黄河）都能从大海直接进入内陆航道。

    两条河目前已经被汉人充分利用起来，尤其是对长江的利用最为频繁。

    每时每刻都有船只经由长江内河航道出海，同时也是不断有船只从出海口进入内陆航道。每一艘船上都装载着货物，一旦河道被堵塞住，真的就是每时每刻都在产生经济损失，说分分钟数十万真不是在开玩笑。

    中枢曾经有过一个议题，就是商讨能不能将长江和大河的出海口给扩建一下，商讨只是进行了一个开口就被终结，原因是现在压根就没有手段对长江和大河进行截留。

    人工改道倒是能做到，可是工程量将会异常庞庞庞……大，河流改道会造成哪些地区的多少损失根本算不出来。

    所以？扩张出海口什么的不是办不到，是谁都无法保证会出现什么样的后果，没任何人想要重现一下大禹治水的场面。

    其实还有另外一个办法，就是在另外一个地方挖掘通道，想挖多大就多大，等待建设完毕之后再从内陆将两边挖通，新的河道就能够产生。

    不过后面那个办法哪怕是被想到了也没人提出来，主要是当前两个出海口产生的利益太大，一旦出海口的地点被更变，谁提议谁就该被至少数十乃至数百万人记恨上。

    稍微想一想有数十上百万人对自己恨之入骨，就算自己这一代没有因为那么多的人的恨意遭到什么报复，可是子孙后代可咋整？

    再来是，新出海口的受益群体会感激，但是个人就容易记住恨意而对恩情很快就会忘记，承担那么大的后果真是有些划不来哇！

    “这就是著名的长江吗？”尤利安看着太多船只进出而变得异常拥挤的河面：“果然是船帆如林，船板可结成陆地啊！”

    “舳舻千里，莫过如此。”王猛根本没掩饰自己的骄傲：“你们很快就能看到当今最繁华的港口，世界上人口最多的城池。”

    王猛再怎么说也当过建康令，对建康还是相当有感情，也就会特别关注建康的变化。

    曾经的建康，城内居民一度接近两百万，就是汉军南下小朝廷灭亡之后，城内的居民先是逃亡了数十万，后面又被造册迁移了数十万，居民人口一度下降到只剩下六十万。

    元朔七年之后，建康的城内的定居人口又再稳固缓慢地上升，一直到王猛卸任之前已经恢复到一百二十万，到元朔十一年疾速增加到了二百二十七万。

    会突增到二百二十七万，是将周边的人口也给算了进去，尤其是京口这边的贡献最大。

    京口自被划为长江入海口的主码头之后，说一天变一个样有些夸张，但是人离开一年再回去一看，真会认不出自己曾经所知道的模样，至少看到的城市外围绝对不是自己印象中的城市外围。
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